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選定理由: 東部市場とメキシコ湾岸の供給・需要地域を結ぶ広域管路
運営会社の原文 · Williams ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗Comidraは、天然ガスや原油(WTI)など主要コモディティ市場データを、一目で分かるように整理して提供するデータサイトです。複数の指標を直感的なチャートで表示し、複雑な市場の流れを素早く把握して意思決定の参考にできるよう支援します。
計算確認日 (UTC): — · 価格基準日: —
最新公表データによる過去の再構成であり、当時のリアルタイム記録ではありません。
米国の原油生産地域と自然災害情報を比較。
遅延または保存された資料です。現在の状況は公式情報で確認してください。
表示資料・アラスカ除外 · 運営者表記252群 · 32920経路記録 · 基準2020-01
根拠の再確認期限を過ぎています。過去の位置資料としてのみ参照してください。
後続状況は未確認です。終了予定日だけで復旧を判断しません。
Northwest Pipeline ↗貿易量と告知は確認時点の資料で、気象の自動更新とは別です。 · 公表: 2026-08-31
系統を選ぶと全体図上で強調し、他の管路も表示します。
米国エネルギー情報局(EIA)の公開位置レイヤーを米国運輸省(DOT)から全件取得し、12系統への絞り込みを解除しました。以下の12社の説明は機能の参考情報であり、表示の選別条件ではありません。
2020年1月の公開レイヤーを全件取得し、アラスカは地図と選択肢から除外しました。座標のない40件も描画しません。家庭用配管を含む全配管や現在の完全な網ではありません。その後の変更・実流量・現在の稼働・災害被害は判定しません。
従来12系統の機能確認日: 2026-09-11 · 根拠の再確認期限: 2026-12-10
選定理由: 東部市場とメキシコ湾岸の供給・需要地域を結ぶ広域管路
運営会社の原文 · Williams ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: 東部市場とメキシコ湾岸の供給・需要地域を結ぶ広域管路
運営会社の原文 · Enbridge ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: 東部市場とメキシコ湾岸の供給・需要地域を結ぶ広域管路
運営会社の原文 · Kinder Morgan ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: メキシコ湾岸・中西部のガス輸送と管路接続
運営会社の原文 · TC Energy ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: メキシコ湾岸・中西部のガス輸送と管路接続
運営会社の原文 · Kinder Morgan ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: メキシコ湾岸・中西部のガス輸送と管路接続
運営会社の原文 · Energy Transfer ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: パーミアン生産地からテキサス南部への輸送
運営会社の原文 · Kinder Morgan ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: 西部生産盆地と西部・南西部市場の接続
運営会社の原文 · Kinder Morgan ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: カナダの供給と米国北西部市場の接続
運営会社の原文 · TC Energy ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: カナダの供給と米国北西部市場の接続
運営会社の原文 · Williams ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: カナダ供給と米国中西部市場の接続
運営会社の原文 · Pembina ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗選定理由: カナダ供給と米国中西部市場の接続
運営会社の原文 · TC Energy ↗位置資料の原文 · 2020-01 ↗全件取得確認: 2026-10-01。取得日で位置資料の基準日は変わりません。運営者名と分類は原資料のままです。
以下の後年の新設路線は、古いレイヤーを全表示しても反映されません。未検証の経路は作りません。
Permian Highway / Whistler · EIA · 2023-06-13 ↗
Matterhorn Express / Mountain Valley · EIA · 2025-03-17 ↗
EIA/DOT 2020-01公開レイヤーからアラスカを除外した表示です。現在の網・流量・施設接続の証明ではなく、カナダ・メキシコの国内網全体も含みません。
番号はLNG施設です。近接地点は引出線の番号で選択できます。
LNG状態・能力: 2026-06-30 · 配管: 2020-01
米国エネルギー情報局(EIA)の生産地域資料を参考にし、背景はNatural Earthの公開地図を使用しています。
EIA LNG (2026 Q2) · EIA / US Department of Transportation (2020-01) · Wikidata · US Environmental Protection Agency — Facility Registry Service
EIA · カナダ → 米国 · C1–C4 · EIA · 米国 → メキシコ · M1–M4 · USGS GNIS (2026-07)
Interactive view unavailable. Please use the official source links.
| 日付 | 掘削機数 | 変化数 |
|---|---|---|
| 2026. 10. 9 | 462 | |
| 2026. 10. 16 | 459 | ▼ 3 |
| 2026. 10. 23 | 460 | ▲ +1 |
| 日付 | 在庫量 | 変化量 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 428815 | |
| 2026. 8. 21 | 428910 | ▲ +95 |
| 2026. 8. 28 | 424460 | ▼ 4450 |
| 日付 | 在庫量 | 変化量 |
|---|---|---|
| 2026. 10. 2 | 24745 | |
| 2026. 10. 9 | 26607 | ▲ +1862 |
| 2026. 10. 16 | 27594 | ▲ +987 |
| 日付 | 在庫量 | 変化量 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 209378 | |
| 2026. 8. 21 | 206842 | ▼ 2536 |
| 2026. 8. 28 | 205669 | ▼ 1173 |
| 日付 | ジェット燃料在庫 | 変化量 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 46240 | |
| 2026. 8. 21 | 45693 | ▼ 547 |
| 2026. 8. 28 | 45874 | ▲ +181 |
| 日付 | 精製油在庫 | 変化量 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 105619 | |
| 2026. 8. 21 | 103391 | ▼ 2228 |
| 2026. 8. 28 | 104187 | ▲ +796 |
EIA STEO 世界の液体燃料需給. 液体燃料には原油とその他の石油系液体が含まれ、生産と消費を同じ日量基準で比較します。 需給差がプラスなら生産超過、マイナスなら不足を示し、予測値はSTEOの更新ごとに変わり得ます。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
IEA EVによる車種・シナリオ別石油代替量. IEAは国際エネルギー機関です。石油代替量はEVで回避される推計使用量で、石油需要全体の実績ではありません。 LDVは乗用車・小型商用車です。積み上げ棒は合計をLDV、トラック、バス、二・三輪車に分けます。 CPSは現行政策、STEPSは表明済み政策の別シナリオで合算しません。表示値は原資料の回避量の負号を正に直しています。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
EIA OPEC余剰生産能力と計画外供給停止. EIAは米国エネルギー情報局、STEOは短期エネルギー見通しです。 余剰能力は、OPECが30日以内に稼働し少なくとも90日維持できる原油生産量です。 計画外停止は予期せず失われた生産量です。余剰能力の低下と停止量の増加は供給余力の縮小を示しますが、価格を保証する予測ではありません。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
WTI:米国の原油パイプライン輸送費. BLSは米国労働統計局です。生産者物価指数は米国のパイプライン事業者が受け取る輸送料金の変化を示し、原油やガスの価格ではありません。 表示された基準月を100とします。120は基準月より料金が20%高い意味で、1バレルやガス1単位当たりの実料金ではありません。 下のパネルは前年同月比です。初期の空欄は比較できる過去の観測値がないことを示し、0%ではありません。 米国平均で、タンカー・液化天然ガス(LNG)船の運賃や保険料を含みません。月次値は季節調整なしで改定される場合があり、原油・ガス価格の予測ではありません。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
WTI:タンカー運賃価格指数(BOJ). BOJは日本銀行です。企業向けサービス価格指数(SPPI)は日本の企業間サービス価格を測り、この系列は外航タンカー運賃を対象とします。 2020年平均を100とし、150は基準より50%高い意味です。契約通貨ベースは円換算せず、円ベースは為替変動も反映します。ドル建ての実際の運賃見積もりではありません。 下のパネルはCOMIDRAが計算した前年同月比です。初期の空欄は比較できる観測値がないことを示し、0%ではありません。 季節調整なしの月次指数で、世界の特定航路の運賃やWTI価格予測ではありません。過去値は改定され得ます。公式月次ファイルには観測値ごとの速報・確報の区別がありません。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
WTI:海上・その他運送保険価格指数(BOJ). BOJは日本銀行です。企業向けサービス価格指数(SPPI)の海上・その他運送保険は日本の企業間取引を対象とし、原油貨物だけではありません。 2020年平均を100とし、150は保険価格が基準より50%高い意味です。実際の保険料見積もり、貨物価格に対する料率、特定航路の戦争危険割増料ではありません。 下のパネルはCOMIDRAが計算した前年同月比です。最初の12か月は比較できる観測値がなく空欄です。 季節調整なしの円ベース月次指数は輸送費の参考情報で、WTI価格予測ではありません。値は改定され得ます。公式月次ファイルには個別の速報・確報表示がありません。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
米国はどの石油製品を使う?. 米国エネルギー情報局(EIA)の統計です。留出油には軽油・暖房油などが含まれます。 炭化水素ガス液(HGL)にはエタン・プロパンなどの製品が含まれます。 製品供給量は米国の需要をみる指標で、単位は1日当たり千バレルです。原油生産量や燃料価格ではありません。 その他は総供給量から表示された4製品群を差し引いた計算値です。米国の量であり、世界全体の需要ではありません。 ホイール/ピンチ=ズーム · ドラッグ=範囲ズーム · Alt+ドラッグ/矢印=移動 · ダブルクリック=リセット
本データは一般的な情報提供のみを目的としており、完全な正確性を保証するものではありません。すべての投資判断は投資家自身の責任において行われるものであり、本データの使用により生じた損失について、当方は一切の責任を負いません。必要に応じて、専門家にご相談ください。