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선정 이유: 동부 소비시장과 멕시코만 공급·수요지역을 잇는 광역 관로
운영사 원문 · Williams ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗Comidra는 천연가스·원유(WTI) 등 주요 원자재 시장 데이터를 한눈에 보기 쉽게 정리해 보여주는 데이터 사이트입니다. 여러 지표를 차트로 직관적으로 제공해, 복잡한 시장 흐름을 빠르게 파악하고 의사결정에 참고할 수 있도록 돕습니다.
산출 확인일 (UTC): — · 가격 기준일: —
최신 공개 자료로 재구성한 과거 지수이며, 과거 당시의 실시간 기록이 아닙니다.
미국 원유 생산지역과 자연재해 정보를 함께 확인하세요.
지연되었거나 보관된 자료입니다. 현재 상황은 공식 출처를 확인하세요.
공개자료 표시 범위 · 알래스카 제외 · 운영자 표기 252개 · 경로 기록 32920개 · 기준 2020-01
선정 근거 재검토 기한이 지났습니다. 과거 위치자료만 참고하세요.
후속 상태 미확인: 예정 종료일만으로 복구 완료를 판단하지 않습니다.
Northwest Pipeline ↗교역량·공지는 검토 시점 자료이며, 재해 자동 갱신과 별도입니다. · 공표: 2026-08-31
계통을 고르면 전체 관로 위에서 강조합니다. 다른 관로는 숨기지 않습니다.
미국 에너지정보청(EIA)의 공개 위치자료를 미국 교통부(DOT)에서 전수 수신했습니다. 12개 계통 선별을 해제했습니다. 아래 운영사 설명 12개는 기존 기능 참고자료이며 표시 대상을 제한하지 않습니다.
2020년 1월 공개 레이어를 전수 수신했으며 알래스카는 지도와 선택 목록에서 제외했습니다. 좌표 없는 40개 기록도 그리지 않습니다. 가정용 배관까지 포함한 모든 배관이나 현재의 완전한 관망은 아닙니다. 이후 변경·실제 유량·현재 가동·재해 피해를 판정하지 않습니다.
기존 12계통 기능 설명 확인: 2026-09-11 · 다음 근거 재검토 기한: 2026-12-10
선정 이유: 동부 소비시장과 멕시코만 공급·수요지역을 잇는 광역 관로
운영사 원문 · Williams ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 동부 소비시장과 멕시코만 공급·수요지역을 잇는 광역 관로
운영사 원문 · Enbridge ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 동부 소비시장과 멕시코만 공급·수요지역을 잇는 광역 관로
운영사 원문 · Kinder Morgan ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 멕시코만과 중서부 시장의 가스 수송·다른 관로 연결 참고
운영사 원문 · TC Energy ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 멕시코만과 중서부 시장의 가스 수송·다른 관로 연결 참고
운영사 원문 · Kinder Morgan ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 멕시코만과 중서부 시장의 가스 수송·다른 관로 연결 참고
운영사 원문 · Energy Transfer ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 퍼미안 생산지에서 텍사스 남부로 가스를 내보내는 경로
운영사 원문 · Kinder Morgan ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 서부 생산분지와 서부·남서부 소비지역을 연결하는 경로
운영사 원문 · Kinder Morgan ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 캐나다 공급과 미국 북서부 시장의 연결 참고
운영사 원문 · TC Energy ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 캐나다 공급과 미국 북서부 시장의 연결 참고
운영사 원문 · Williams ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 캐나다 공급과 미국 중서부 시장의 연결 참고
운영사 원문 · Pembina ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗선정 이유: 캐나다 공급과 미국 중서부 시장의 연결 참고
운영사 원문 · TC Energy ↗위치자료 원문 · 2020-01 ↗전수 수신 확인: 2026-10-01. 수신일이 위치자료의 기준일을 바꾸지는 않습니다. 운영사 명칭과 관로 분류는 원자료 그대로입니다.
2020년 이후 신설·변경된 아래 노선은 이 오래된 레이어의 전체 표시만으로 반영되지 않습니다. 검증하지 않은 경로를 만들어 추가하지 않습니다.
Permian Highway / Whistler · EIA · 2023-06-13 ↗
Matterhorn Express / Mountain Valley · EIA · 2025-03-17 ↗
관로: EIA/DOT 2020-01 공개 레이어 중 알래스카를 제외한 표시입니다. 현재 관망·실제 유량·시설 연결의 증거가 아니며 캐나다·멕시코 국내 관망 전체를 포함하지 않습니다.
번호는 LNG 시설입니다. 가까운 점은 연결선 끝의 번호로 선택하세요.
LNG 상태·용량: 2026-06-30 · 관로: 2020-01
미국 에너지정보청(EIA)의 생산지역 자료를 참고했으며, 바탕 지도는 Natural Earth 공개 지도입니다.
EIA LNG (2026 Q2) · EIA / US Department of Transportation (2020-01) · Wikidata · US Environmental Protection Agency — Facility Registry Service
EIA · 캐나다 → 미국 · C1–C4 · EIA · 미국 → 멕시코 · M1–M4 · USGS GNIS (2026-07)
Interactive view unavailable. Please use the official source links.
| 날짜 | 굴착장비수 | 변화수 |
|---|---|---|
| 2026. 10. 2 | 456 | |
| 2026. 10. 9 | 462 | ▲ +6 |
| 2026. 10. 16 | 459 | ▼ 3 |
| 날짜 | 재고량 | 변화량 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 428815 | |
| 2026. 8. 21 | 428910 | ▲ +95 |
| 2026. 8. 28 | 424460 | ▼ 4450 |
| 날짜 | 재고량 | 변화량 |
|---|---|---|
| 2026. 10. 2 | 24745 | |
| 2026. 10. 9 | 26607 | ▲ +1862 |
| 2026. 10. 16 | 27594 | ▲ +987 |
| 날짜 | 재고량 | 변화량 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 209378 | |
| 2026. 8. 21 | 206842 | ▼ 2536 |
| 2026. 8. 28 | 205669 | ▼ 1173 |
| 날짜 | 항공유 재고량 | 변화량 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 46240 | |
| 2026. 8. 21 | 45693 | ▼ 547 |
| 2026. 8. 28 | 45874 | ▲ +181 |
| 날짜 | 정제유 재고량 | 변화량 |
|---|---|---|
| 2026. 8. 14 | 105619 | |
| 2026. 8. 21 | 103391 | ▼ 2228 |
| 2026. 8. 28 | 104187 | ▲ +796 |
EIA STEO 세계 액체연료 수급. 액체연료는 원유와 기타 석유계 액체를 포함하며 생산과 소비를 같은 일일 물량 기준으로 비교합니다. 수급차가 양수면 생산이 소비보다 많고 음수면 부족을 뜻하며, 전망치는 STEO 발간 때마다 바뀔 수 있습니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
IEA 전기차 운송수단·시나리오별 석유 대체량. IEA는 국제에너지기구입니다. 석유 대체량은 전기차로 줄어들 것으로 추정한 석유 사용량이며 전체 석유 수요 실적이 아닙니다. LDV는 승용차와 경상용차를 뜻합니다. 누적 막대는 합계를 LDV·트럭·버스·이륜·삼륜차로 나눠 보여줍니다. CPS는 현행 정책, STEPS는 발표된 정책을 반영한 서로 다른 전망입니다. 둘을 합산하지 않으며, 표시값은 원자료의 회피량 음수를 양수로 바꾼 값입니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
EIA OPEC 여유 생산능력과 예기치 않은 공급중단. EIA는 미국 에너지정보청이며 STEO는 단기 에너지 전망입니다. 여유능력은 OPEC이 30일 안에 가동하고 최소 90일 유지할 수 있는 원유 생산량입니다. 예기치 않은 공급중단은 갑자기 사용할 수 없게 된 생산량입니다. 여유능력이 줄고 중단량이 늘면 공급 완충력이 약해졌다는 뜻이지 가격 방향을 보장하지는 않습니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
WTI: 미국 원유 파이프라인 운송비. BLS는 미국 노동통계국입니다. 생산자물가지수는 미국 파이프라인 운영업체가 받는 운송 서비스 요금의 변화를 나타내며 원유·가스 가격이 아닙니다. 표시된 기준월을 100으로 삼습니다. 120은 기준월보다 요금이 20% 높다는 뜻이며 배럴당 또는 가스 한 단위당 실제 요금이 아닙니다. 아래 패널은 전년 같은 달 대비 변화율입니다. 초기 빈칸은 비교할 이전 관측값이 없다는 뜻이지 변화율 0%가 아닙니다. 미국 평균으로 유조선·액화천연가스(LNG) 선박 운임과 보험료는 포함하지 않습니다. 계절조정하지 않은 월간 수치는 개정될 수 있으며 원유·가스 가격을 예측하지 않습니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
WTI: 유조선 운임 가격지수 (BOJ). BOJ는 일본은행입니다. 기업 간 서비스 가격지수(SPPI)는 일본의 기업끼리 거래하는 서비스 가격을 측정하며, 이 계열은 해상 유조선 운임을 다룹니다. 2020년 평균을 100으로 삼아 150은 기준보다 가격이 50% 높다는 뜻입니다. 계약통화 기준은 엔화 환산을 하지 않고, 엔화 기준은 환율 변동도 반영합니다. 어느 쪽도 달러로 표시한 실제 운임 견적이 아닙니다. 아래 패널은 코미드라가 계산한 전년 같은 달 대비 변화율입니다. 초기 빈칸은 비교할 관측값이 없다는 뜻이지 0%가 아닙니다. 계절조정하지 않은 월간 지수로 세계 특정 항로 운임이나 WTI 가격 전망은 아닙니다. 과거 값은 개정될 수 있으며 공식 월간 파일에는 관측값별 잠정·확정 표시가 없습니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
WTI: 해상·기타 운송보험 가격지수 (BOJ). BOJ는 일본은행입니다. 기업 간 서비스 가격지수(SPPI)의 해상·기타 운송보험 계열은 일본의 기업 간 거래를 다루며 원유 화물만을 대상으로 하지 않습니다. 2020년 평균을 100으로 삼아 150은 기준보다 보험 가격이 50% 높다는 뜻입니다. 실제 보험 견적, 화물 가격 대비 보험료율 또는 특정 항로의 전쟁 위험 할증료가 아닙니다. 아래 패널은 코미드라가 계산한 전년 같은 달 대비 변화율입니다. 처음 12개월은 비교할 관측값이 없어 빈칸으로 유지합니다. 계절조정하지 않은 엔화 기준 월간 지수로 운송비 상황을 참고하는 자료이며 WTI 가격 전망이 아닙니다. 값은 개정될 수 있고 공식 월간 파일에는 관측값별 잠정·확정 표시가 없습니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
미국은 어떤 석유제품을 소비할까?. 미국 에너지정보청(EIA)의 통계입니다. 중간유분에는 경유·난방유 등이 포함됩니다. 탄화수소 가스액(HGL)은 에탄·프로판 같은 제품군입니다. 제품 공급량은 미국 수요를 살펴보는 지표로, 단위는 하루 평균 천 배럴입니다. 원유 생산량이나 연료 가격이 아닙니다. 기타는 전체 공급량에서 표시한 네 제품군을 뺀 계산값입니다. 미국의 양이며 세계 전체 수요를 대신하지 않습니다. 휠·핀치=확대 · 드래그=구간 확대 · Alt+드래그/방향키=이동 · 더블클릭=초기화
본 데이터는 일반적인 정보 제공을 목적으로 하며, 그 정확성을 완전히 보장할 수는 없습니다.모든 투자 결정은 투자자 본인의 책임이며, 본 데이터를 사용하여 발생한 손실에 대해 당사는 어떠한 책임도 지지 않습니다.필요한 경우 반드시 자격을 갖춘 전문가와 상담하시기 바랍니다.